Hver amerikansk president siden Richard Nixon har forvirret avhengigheten av utenlandsk oljeimport. Flere teknologier er rettet mot å redusere forbruket, inkludert hybrid elektriske biler. Hybrider maksimerer drivstoffeffektiviteten og gir noe av bilens energi med elektrisitet generert av hjemmekore kilder. Enthusiaster håper at hybrider kan påvirke ikke bare individuelle utgifter, men også nasjonaløkonomien.
Personlige energikostnader
Til en pris på 2,75 dollar per gallon bensin, vil en hybrid som får en kombinert 42 miles per gallon, resultere i en årlig drivstoffkostnad på $ 982. En bensin-eneste bil som får 25 mpg gir en gjennomsnittlig årlig drivstoffkostnad på $ 1650.
Livssykluskostnad
Den sanne kostnaden ved å eie en hybrid avhenger ikke bare av drivstoffbesparelsene, men også vedlikeholdskostnadene, forsikringen og beløpet som betales over kostnaden av en standard bensinmodell. En hybrid kostnad sammenlignet med en sammenlignbar ikke-hybrid modell er mellom $ 1700 og $ 11 200 høyere i 2010, ifølge Edmonds forskning. Skatteinnskudd bidro til å belaste noen av den kostnaden mellom 2005 og 2010, men med mindre en ny regning blir introdusert som utvider disse fordelene på føderalt nivå, kan hybridkjøpere bare være berettiget til mindre statsbaserte insentiver. Drivstoffbesparelsene over tid er hvordan det meste av premien er "betalt tilbake." Fordi forsikringskostnader generelt er 5 prosent lavere for hybrider og vedlikeholdskostnader er omtrent like mellom hybrider og bensin-bare biler, hvilke faktorer som bestemmer hvor lang tid det tar å begynne å spare penger ved å kjøre en hybrid er mengden av premie betalt og prisen på drivstoff. Høyere drivstoffkostnader resulterer i flere dollarbesparelser, så tilbakebetalingstiden forkortes.
Bruttonasjonalprodukt
Ballongpriser på brensel tar penger bort fra disponibel inntekt, noe som resulterer i mindre detaljhandelskostnader og mindre forretningsinvesteringer, noe som har en negativ effekt på landets bruttonasjonalprodukt. Jo større drivstoffeffektivitet som tilbys av hybridbiler skjermer familier og bedrifter fra svingende oljepriser og gir mer penger tilgjengelig for å sirkulere gjennom økonomien.
Handel
I 2008 steg oljeprisene til 120 dollar per tønne, noe som gjør olje ansvarlig for 75 prosent av USAs handelsunderskudd, ifølge RCF, et Chicago-basert økonomisk konsulentfirma. Alt som reduserer oljeimporten har en positiv nettoeffekt på handelsobalansen fordi innenlandske forsyninger har toppet og miljø- og kostnadsproblemer gjør utvinning av vanskeligere å nå reserver uholdbar. Bredere markedsinntrenging av hybridbiler vil bøte bort ved importen av olje, som er den eneste største driveren av handelsunderskuddet, uansett hva oljeprisen gjelder.
Klima forandringer
Bilutslipp bidrar med betydelige mengder karbondioksid til atmosfæren, noe som forverrer konsekvensene av klimaendringer. Hybrider kan bidra til dette arbeidet ved å øke drivstoffeffektiviteten og dermed redusere utslippene. Den økonomiske effekten av en oppvarmingsplanet har to faser: reduksjonskostnader og tilpasningskostnader. Tilpasningskostnadene inkluderer mulig flytting av kystpopulasjoner, redusert landbruksproduksjon, vannmangel og økt forsvarsutgifter som globale endringer som forårsaker uro og konflikt, ifølge Senter for integrerte miljøstudier ved University of Maryland i 2007-rapporten. Mitigeringskostnader er de som er knyttet til reversering eller i det minste stopper problemet. De inkluderer investeringer i ren energiteknologi, en skatt på karbonutslipp som kan øke de samlede energiprisene og langsommere BNP-vekst på grunn av dyrere rene energikilder.
