Vegmotstand, mer generelt kalt rullende motstand, i sykkelhjul er friksjonen som genereres når dekket beveger seg langs bakken. Når dekket berører veien, flater det litt, og vender tilbake til sin buede form når den forlater bakken. Forandringen i dekkformen forårsaker friksjonen. En rekke faktorer påvirker graden av rullestyrke som dekket opplever. Dekk opplever imidlertid andre typer motstand, men mye mindre signifikante, for eksempel luftmotstand, sykkelvekt og kjedefriksjon.
Bredde
Ved samme trykk har brede og smale dekk det samme området dekk som er i kontakt med bakken; brede dekk flater over bredden mens smale dekk flater over lengden. Det lengre flatete området av det smale dekket gir forholdsvis mindre rundhet i dekk og dermed mer rullestyrke. I det brede dekket flater en mindre andel av dekkets omkrets mot bakken, noe som gjør dekkruten og lettere å rulle. Imidlertid bør smale dekk oppblåses til høyere trykk enn brede dekk, og fungerer ikke godt ved stort dekktrykk, så i en viss grad er denne sammenligningen vanskelig. Turen kan være mer humpete på et smalt dekk, men det er mindre luftmotstand mot dekket, og den lettere massen av hjulene gjør sykkelen mer smidig og lettere å akselerere.
Diameter
Ifølge Schwalbe Nord-Amerika, en dekkprodusent, vil en mindre dekkdiameter ha større rullestyrke. Dekkdeformasjon på et lite dekk er større som en andel av dekkets størrelse; Derfor er dekkene mindre runde når de er ridd. Gilbert Anderson fra North Road Bicycle Import og ekspert syklist Jobst Brandt påstår imidlertid den lette styrken til et mindre dekk, for eksempel et 20-tommers, 24-tommers eller 26-tommers dekk, med tynnere slitebaner og lette rør kan gi lavere veisikkerhet . Gilbert Anderson sier at et godt innstilt veibeskyttelse system på en sykkel med mindre dekk kan kompensere rullende motstand problemer.
Materiale
Sykkelmekaniker og ekspert Sheldon Brown påpeker at et tynt og mykt gummi dekk er mer fleksibelt og gir mindre rullemotstand. Et fleksibelt dekk mister mindre energi gjennom dekk med dekk mot bakken. Men myke gummi dekk er også mer skjøre og vil pleie å slites ut tidligere.
Press
Jo høyere lufttrykket i dekk, jo mindre dekk deformerer mot fortauet og jo mindre opplever du rullestandighet. Men dekk som er overopphetet gjør turen bumpere, øker faren for dekkutblåsninger og reduserer trekkraften. Sheldon Brown anbefaler at selv om veiemotstanden faller med høyere trykk, har moderne høykvalitets dekk så liten motstand at eventuelle fordeler oppveies av ulemper.
Bane
Glatte eller glatte dekk vil generelt oppleve mindre veiemotstand enn dekk med knobby slitebane. Ifølge profesjonell syklist Jobst Brandt, tykk slitebane med brede åpninger skaper mer motstand på veien, fordi dekkets gummi bukker seg inn i hullene mellom slitebanen når dekket treffer veien. I off-road situasjoner gjør imidlertid den økte trekkraften treaddekk mye mer effektiv. Omvendte slitedeksler vil ha mindre rullestyrke enn vanlige slitedekk, men mer enn glatte dekk.
