Du tror kanskje den mest effektive måten å trene til sprint raskere, er å løpe oppoverbakke. Kjører oppoverbakke beskatter musklene mer enn å kjøre på en flat overflate, slik at de vokser sterkere som følge av den vanlige, kraftige øvelsen. Men en mer effektiv måte å øke kjørehastigheten på er å trene på en nedoverbakkehelling.
Problem
Problemet med oppoverbakkeopplæring er at det styrker musklene dine, men det gjør ikke mye for koordinasjonen. Kjører fort er ikke bare om beinkraft. Du må også ha raske trinn, eller en rask stegrate. Hvis du noen gang har prøvd å reise nedover en bratt skråning, har du sannsynligvis lagt merke til hvor vanskelig det er å bevege seg raskt uten å miste balansen. Det er fordi beina dine ikke klarer å håndtere den hurtige stridehastigheten.
Løsning
Sprinting nedoverbakke utvikler koordinasjonen din ved å tvinge bena dine for å lære hvordan du håndterer høyhastighetsreiser. I begynnelsen har du problemer med å holde balansen din, men over tid vil koordinasjonen din bli bedre som svar på økt hastighet. Følgelig øker kjørehastigheten på horisontale flater fordi topphastigheten blir raskere.
Skråningen
Spørsmålet om hvilken gradskråning du skal bruke til din treneropplæring, er ikke avgjort. En skråning på 5,8 grader og en total kjøreavstand på 40 meter kan være optimal, ifølge en studie som dukket opp i mars 2006-utgaven av "International Journal of Sports Physiology and Performance." Forfatteren av studien sier den rådende anbefalingen om at krever en skråning på 3 grader, kanskje ikke så effektiv. For nybegynnere kan den mest effektive tilnærmingen være å finne en skråning som er mild nok til å tvinge deg til å overskride din normale stridshastighet, men ikke så bratt at du springer fremover og risikere skade.
Effekt
En annen studie viste at en kombinasjon av oppoverbakke og nedoverbakkeopplæring er den mest effektive måten å forbedre kjørehastigheten, ifølge en november 2006-utgave av "Journal of Strength and Conditioning Research." Forskerne fant at etter seks ukers trening, deltok de som utført en kombinasjon av oppoverbakke og nedoverbakkeopplæring forbedret kjørehastigheten med 3,5 prosent, mens de som deltok i downhill-trening alene, forbedret kjørehastigheten med bare 1,1 prosent. Forfatterne konkluderer med at kombinasjonen av treningstyper kan være "signifikant mer effektiv" enn den ene alene.
