Røret mot rørløs debatt er vanlig i terrengsykler. Selv om begge systemene er pålitelige og har sine egne fordeler, kan det virkelig komme ned til en rytters preferanser og ro i sinnet. Mange ryttere er fornøyd med muligheten til å kjøre enten system. Å eksperimentere med de to systemene er en sikker måte å finne det som passer best for deg.
Tube Dekk Basics
Dette kjente systemet er basert på å ha et eget indre rør i selve dekket som blåses opp med luft og dikterer dekkets ytelsesegenskaper. Rørene er lette å reparere i feltet, kan bæres i et verktøysett og er billig å erstatte. Ulike rør er tilgjengelig for forskjellige størrelsesdekk. Tube dekk er lette, men når de er koblet med rør, blir de tyngre.
Tube Dekk Cons
Skarpe gjenstander kan enkelt punktere disse rørene, eller når de kjører lavere dekktrykk, kan de "klemme flat", en slags slangebittbrudd forårsaket av lufttrykk som bygger opp i et område av røret som er vanlig i terrengsykkel. Reparasjon av et rupturert rør er relativt enkelt, men krever praksis og ferdighet for å være rask og effektiv. Et patch kit / reservedeler og noen grunnleggende mekanisk ferdighet er nødvendig for disse reparasjonene på stien.
Universal System Tubeless
UST rørløs dekk krever ingen indre rør, men krever en spesiell felg som har en leppe for kjolen til dekket for å sitte i seg selv, slik at en riktig forsegling. Disse felger er kompatible med bruk av indre rør, som er slangeløse dekk, slik at rytteren har mulighet for begge systemer. Mange selskaper tilbyr versjoner av samme dekk i rør og UST. En ventilstamme er nødvendig for den rørløse randen, og mange ryttere velger å legge til et sømforseglingsmiddel av noe slag for å unngå lufttap og beskytte mot punkteringer.
Tørrfrie dekkfordeler
Slangeløse dekk er noe mer holdbare. De er litt tyngre enn vanlige dekk, men lettere overalt når du ikke anser det for behov for et rør. Mange produsenter, som IRC, gir en intern liner i sine UST-dekk som forhindrer lekkasje eller hemmer skade på huset. Ifølge IRC stopper det å tømme et tynt gummibelegg til dekkens innervegg, og det gjør det lettere å reparere det i feltet.
Mindre luft ligner bedre trekkraft
I begge systemer øker lufttrykket i dekket overflaten på slitebanen i kontakt med bakken. Dette resulterer i bedre grep eller trekkraft på dekket. Ryttere kan kjøre opptil 15 prosent mindre lufttrykk i rørløse dekk, noe som gir kjempefint trekk under de mest krevende forholdene.
Seam Seal og en Patch Kit
Begge typer dekk kan repareres med spesialpatchkits. Som nevnt, legger mange rørløse brukere til et tetningsmiddel til dekket før de monteres på felgen, selv om dette kan ugyldiggjøre visse dekkprodusenters garantier. Rørløse dekk kan også være vanskelig å installere og fjerne på grunn av den stive perlen som er utformet for å gripe leppen på felgen.
