En motorsykkelfjæring gir en dobbel rolle, noe som gir rytmen kontroll over styring og bremsing samtidig som den absorberer veiforholdene for å gi en mer komfortabel tur. Suspensjonskomponentene består av gaffelrør på forsiden av sykkelen og en svingarm på baksiden. Svingarmen er hovedkomponenten på bakfjæringen og gir også en base for bakaksel som skal monteres.
Funksjon
Svingarmen er festet til motorsykkelen ved et høyere svingpunkt enn hvor bakakslen er forbundet. Dette virker for å hindre knebøy i halen på sykkelen når du akselererer og bidrar til å gi tilstrekkelig avstand for at sjokkene skal fungere. Når de bakre bremsene påføres, blir svingarmen trukket med veien. Dette senker pivotpunktet hvor svingarmen sitter i sykkelrammen og forlenger hjulet på samme tid, noe som gjør sykkelen mer stabil og enklere å kontrollere.
typer
Det finnes to typer svingarm på de fleste sykler. Vanligvis har de fleste sykler det som kalles en monoshock vanlig svingarm. I dette designet er et coilover støt forbundet med en kobling som er forbundet med sykkelrammen og den H-formede svingarmen selv. En nyere versjon er enkeltsidig svingarm. Denne typen ligner den H-formede svingarmen i funksjon og design, bortsett fra at den ene siden er fjernet, slik at dekk lett kan endres.
Egenskaper
Støtdemperen er hovedkomponenten til svingarmen. Et enkelt støtdempersystem er montert mot forsiden av den bakre svingarmen og koblet til sykkelen med en pinne på toppen og en multilink sett opp på bunnen. Multilinken bidrar til å ytterligere avbøye støtet fra vegflaten. Med denne konstruksjonen betyr montering av støtdemperen nærmere pivotpunktet mindre avbøyning for støt.
potensial
Mange motorsyklister utvider svingarmene på sine sykler. Etter hvert som hjulbasen forlenger, blir motorsykkelen stabilere i en rett linje. Dette har imidlertid en tendens til å påvirke sykkelens manøvrerbarhet, hovedsakelig din evne til å styre inn i, så vel som å komme ut av svinger. Eric Everson av Biker Awareness antyder en utvidet svingarm som legger 3 til 5 tommer til din opprinnelige svingarmlengde som et middel til å oppnå stabilitet uten å miste styrestyrke.
Advarsel
Dreiearmene til svingarmene og støtdempere er utsatt for regn, smuss og støv når de kjøres. Det er fettbeslag som bør smøres regelmessig. For å smøre disse punktene, kan du kjøpe en fettpistol og smørefett hos lokale bil- eller motorsykkelforhandlere. Pumper våpenstyrken i frisk fett og skyver ut gammelt, skittent fett.
