Synet av en kickstand på en sykkel er bundet til å irritere en sykkelpurist. "En motorsykkellister ville aldri ha noen form for kickstand," skrev den nevnte sykkelforfatteren Eugene A. Sloane i "Popular Mechanics", og fanget snobbeten mot kickstands som var godt i gang på 1970-tallet. Ikke funnet da eller i dag på bedre sykler, kickstands legger vekt og tillater en sterk vind eller forbipasserende å banke på sykkelen. "Jeg tror de er ubrukelige," konkluderte Sloane.
risiko
Stole på en kickstand for å holde sykkelen oppreist og ha det å tommel over kan føre til problemer. Sloane notater i sin bok "Sloane's Complete Book of All Terrain Sykler" at en slått sykkel kan oppleve skader på sperren, bremsehåndtakene og malingen. Hvis du strammer en kickstand etter at boltene løsner, kan hylsen klemme og ødelegge kjedestenger, som er rammestangene som fører fra bunnbraketten til utfallene som holder bakhjulene. Sloane anbefaler unbolting kickstand og kaster den bort.
fysikk
En sykkelrenner ønsker den letteste sykkelen mulig som kan håndtere jobben med å håndtere veiforhold og klatring, uten grunner til unødvendig aerodynamisk drag. "Den grunnleggende retningslinjen er å holde ekstramateriale til et minimum, mens du setter ut sykkelen din med de elementene som virkelig bidrar til sikkerhet, effektivitet og komfort," merker forfatterne av "The Bicycle Rider's Bible." Den ekstra vekten av en kickstand er ikke kompensert med en tilsvarende fordel, føler de seg. Videre kan sykler som kommer med sveisede kjappestenger ha blitt svekket av varmenes stress på sveisen, merker de.
betraktninger
Til tross for snobberi mot sparkestativer på sykler, kan du ha en personlig preferanse til å ha en på din sykkel. Vær forsiktig når du legger til et ettermarkedet kickstand for ikke å skade kjedestøttene dine, spesielt hvis du har en aluminiums- eller karbondykkelramme. Også faktor i om sykkelen din er mer sannsynlig å bli skadet hvis den slås av ved vinden enn hvis du legger den forsiktig på bakken, kjettingsiden oppover. Spesielt hvis du kjører en motorsykkel med lastede panniers på en lang tur, er sykkelen tryggere nøye lagt på sin side på bakken.
Tips
Hvis du leir og vil tømme teltet og pannierne, kan en kickstand hjelpe; du vil kanskje legge til en golfball eller tennisball på spissen, slik at stativet ikke pokker i myk grunn og tippe sykkelen over. Et alternativ er en japansk modell festet til kjedestøtter nær bakaksen i stedet for like bak bunnbraketten. De japanske modellene er mer effektive for å stabilisere sykkelen, skriver mekaniker Rob Van der Plas i "The Bicycle Repair Book", og ikke komme i vei når du ruller sykkelen bakover.
