Diesel er et petroleumsbasert drivstoff som brukes i dieselmotorer. Dieselbrensel hjelper dieselmotorer til å fungere mer effektivt som bensindrevne motorer, men diesel har blitt dyrere enn bensin de siste årene. Denne økningen i prisen skyldes høyere verdensomspennende etterspørsel etter dieselbrensel og økte føderale avgifter. Dieselbrensel består av petroleum, olje, eter og en tennforbedrer.
parafin
Kjerosen er basen drivstoff i diesel for kjøretøyer som er den viktigste kraftproduksjons ingrediensen i drivstoffet. På grunn av høye kalorier verdier petroleum en høy mengde energi fra en lav mengde brent. Kerosene har også lavt selvantennelsestemperatur, som er temperaturen der den vil selvantennes uten ekstern flamme. En høy kaloriværdi kombinert med lav selvantennelsestemperatur gjør petroleumsprodukter til en viktig ingrediens i dieselmotorer, samt et effektivt drivstoff i seg selv for mindre maskiner. Dieselbrensel har vanligvis 42 prosent petroleum.
Olje
Olje har tre funksjoner i diesel. For det første er olje et smøremiddel for motoren både under oppstart og under arbeidsforhold. For det andre gir olje en gassforsegling for motoren ved å fylle mikroskopiske mellomrom mellom de bevegelige delene. Tredje, olje beskytter motordeler etter at bilen er slått av fordi alle andre ingrediensene er brent av motoren under bruk. Det er viktig at oljen i dieselbrennstoffet har høy filmstyrke så vel som evne til å opprettholde god viskositet slik at den kan arbeide både som et sluserør og et tetningsmiddel, for å beskytte kvaliteten av motordeler. Dieselbrensel består av 24 prosent olje.
eter
Eter har en ekstremt lav selvantennelsestemperatur som kommer til bruk ved tenning. Selv om det ikke er en effektiv diesel på sin egen grunn av en lav kaloriverdi og inkonsekvent detonasjon, når eter blandes med parafin og olje, det reduserer de totale krav til tenning. Ether utgjør 30 prosent av en dieselolje.
Tenningsforbedrere
Dieselbrensel har forskjellige tenningsforbedringer for å redusere selvantennelsestemperaturen ytterligere. Amylnitrat er den mest populære tenningsforbedrer i Nord-Amerika. Denne ingrediensen er svært brannfarlig og farlig på egenhånd, men stabiliseres når den er blandet med de andre komponentene i dieselbrensel. Mens tenningsforbedringene øker muligheten for en dieselmotor til å antennes, kan store mengder av denne ingrediens forårsake uregelmessig kjøring og overdreven overoppheting. Dieselbrensel bør bestå av 3 prosent tenningsforbedringer.
