De fleste sykler er utstyrt med gir for å hjelpe ryttere takle ulike terreng. Felles gearing på sykler inkluderer 10, 18 og 21 hastigheter. Antall gir som en sykkel har, er beregnet ved å multiplisere antall frontkjeder med antall gir i bakkassetten. For eksempel har en 21-trinns sykkel en trippelkjede foran og syv bakre kassettgir. Når du lærer å mestre utvekslingen av en 21-trinns sykkel, kan du nyte lengre turer som gjør deg mindre sliten.
Forstå Gear Setup
Den fremre kjettingringen på sykkelen din har tre ringer og styres av venstre styreskifter. Kjeden skal være på største, "store ring" under leiligheter og nedstigninger, på middels ringen når du kjører inn i hodet eller på moderate klatrer og på den minste ringen under tøffe oppstigninger. Den bakre kassetten har syv gir, styrt av høyre styreskifter. Det minste bakgiret er det vanskeligste og det største er det enkleste.
Hvordan å skifte
Kjør alltid kontinuerlig mens du skifter - det kan føre til at kjeden hopper ut eller faller av hvis det ikke gjøres. Frontkjeden bør skiftes først for de største justeringene, og bakhjulet skal være et sekundært skifte for å finjustere motstanden. Unngå å kjøre med kjeden samtidig på den største kjeden ringen og det største bakgiret, og omvendt. Å gjøre det kan føre til unødvendig kjedestrek og slitasje slitasje, for ikke å nevne skape en irriterende, slipende lyd.
Tenker på forhånd
Det er to vanlige feil som syklister på sykler ofte gjør. For det første forventer de ikke utstyrsendringer på forhånd. Når du ser en bakke nærmer seg og vet på forhånd at du må skifte til et enklere utstyr, må du gjøre det før du faktisk begynner å klatre. Å forsøke å skifte gir midclimb er tøft på drivbanen og kan være vanskelig å gjøre. Den andre feilen skifter ikke til et lettere utstyr når du nærmer deg et stopp. Hvis du kjører på en flate eller har en hale som skyver deg sammen, kan du ri på et av dine hardeste gir. Det er flott, til du kommer til et stopp og forsøker å komme igjen i samme utstyr. Gjenoppnå momentum mye lettere ved å skifte ned noen gir når du nærmer deg stopp.
Gjør ditt gir jobb for deg
Hensikten med forskjellige gir er å hjelpe ryttere å holde en stabil kadence uavhengig av terreng, vind og benutmattelse. Ved å opprettholde en rask, kontinuerlig kadens på 80 til 90 omdr./min kan det øke utholdenhet og utholdenhet betydelig. For å få gearene til å fungere for deg, skift til et lettere utstyr når du nærmer deg en klatre eller begynner å trøtthet. Hvis kadensen din begynner å falle av en eller annen grunn, ta dette et signal for å bytte til et lettere utstyr. På den annen side, kapitaliserer på leiligheter, nedkjøringer og tailwinds ved å skifte til hardere gir. Dette vil tillate deg å øke hastigheten din mens du opprettholder samme kadence og anstrengelsesnivå.
