Trenings sykler tilbyr en lav-effekt kardiovaskulær trening. De er tilgjengelige i et oppreist design, som etterligner en standardveisykkel, og en liggestoledesign som gir en semi-tilbaketrukket ridestilling og full ryggstøtte. Alle treningscyklar tilbyr varierende nivåer av pedalspenning. To mekanismer som styrer pedalspenningen er magnetisk motstand og stropp, eller belte, motstand.
Motorkjøretøy motstand
Motstandsmekanismen på en motorsykkel lar deg justere pedalspenningen, noe som gjør treningen din mer eller mindre utfordrende. Noen sykler har manuelt justerbar pedalspenning - du snu en knott på sykkelrammen for å endre pedalmotstanden. Andre sykler har digitalt justerbar pedalspenning - trykk på en knapp på konsollen for å endre pedalmotstanden. Selv om alle motstandsmekanismer tjener samme funksjon, tilbyr noen flere fordeler enn andre.
Remmotstand
Eldre trening sykler er mer sannsynlig enn nyere sykler å ha en stropp, eller belte, motstandssystem. Båndsystemet er en enkel mekanisme. Et belte løper gjennom to bremser. Når du vrir spenningsknappen en gang, tar bremsene seg på beltet, og øker spenningen på pedalene. Når du dreier spenningsknappen motsatt, beveger bremsene seg bort fra beltet, slik at pedalene blir enklere.
Magnetisk motstand
Magnetisk motstand er mer teknologisk avansert enn stroppmotstandsmekanismen. For å skape magnetisk motstand settes to magneter på hver side av svinghjulet. Når du øker pedalmotstanden, beveger magnene seg nærmere svinghjulet, noe som skaper spenning. Når du senker pedalmotstanden, beveger magnene seg lenger fra svinghjulet, noe som gjør det lettere å pedalere. En sykkel kan enten ha manuelt justerbar magnetisk motstand eller digitalt justerbar magnetisk motstand. For manuell motstand styrer en spenningsknapp magneterne via kabler. For digital motstand styrer et elektronisk signal magneter.
betraktninger
Magnetisk motstand er vanligvis roligere enn stroppmotstand fordi magneter aldri berører svinghjulet; de beveger seg bare nærmere eller lenger unna. For å skape motstand på en stroppmekanisme, må bremsene berøre stroppen, noe som skaper støy. Den mest avanserte form for pedalmotstand er vibrerende bremsestyrke, som bruker det elektroniske signalet eller strømmen til å flytte magneter. Denne typen motstand er vanligvis bare tilgjengelig på dyrere motorsykler.
