Å kaste en spyd innebærer styrke, fart og teknikk. Hvis en kaster er mangelfull i et av disse aspektene, kan hun fortsatt være konkurransedyktig. Men for å være en elite spygetråder, må en idrettsutøver være sterk og rask, og ha enorm teknikk og kunnskap om hvordan en spjul flyr.
Historien om Javelin
Javelin kaste har eksistert siden de gamle spillene. Det var ikke før 1780 at det ble strengt kastet for avstand i OL. I 1986 ble spenningen som ble brukt i olympisk konkurranse modifisert, og tvingte olympiske kastere til å endre vinkelen til utgivelsen.
Tyngdepunkt og trykk
De to viktigste faktorene som involverer fysikken i å kaste en sperver er tyngdepunktet og pressesenteret. Tyngdepunktet er nær grepet og endres ikke under kaste. "Å kaste gjennom spissen," et populært begrep for å kaste sperver, betyr å kaste gjennom grepet eller tyngdepunktet. Trykket er den aerodynamiske kraften til å dra og løfte på spydet. Endringen i 1986 gjorde javelins mye lettere å kaste og mye lettere å måle fordi trykksenteret ble flyttet tilbake bak spervets tyngdepunkt.
Angrep vinkel
Å kaste i optimale angrepsvinkler kaster sperren i vinkelen hvor luften flyter mest effektivt rundt spydet. For å oppnå maksimal avstand, må spydet kastes i angrepsvinkelen for å minimere slit og maksimere løft og hastighet. Angrepsvinkelen for å kaste i en vindvind er litt mer ned og forårsaker mindre løft enn når en spyd kastes i en halevind.
Kastervinkel
Hver kasteren har en annen utløsningsvinkel for optimal avstand på kast. Ingen absolutt vinkel vil garantere lengst avstand på hvert kast. Vindhastighet og retning endrer den optimale vinkelen vesentlig. Også den styrke og fart som kasteren kan produsere endrer retningen der sperren skal kastes. Før 1986-endringen i javelins, ville noen av de beste kastene i verden kaste sperren med så lite som en 30 grader vinkel, men i større fart fordi de klarte å holde fast på spydet lengre og produsere mer kraft. Elite kastere bruker fortsatt denne metoden. Den vanligste metoden er imidlertid å frigjøre sperren i omtrent 40 graders vinkel, noe som gir mer løft og fly til sperren.
