Sykler med enkelthastighet er omtalt som fartscyklar i mange sirkler. Syklene har et pedalhjul og bakhjul, og omkretsen av hver er i forhold til et bestemt girforhold. BMX og andre enkelthastige ryttere endrer ofte girforholdet for en bestemt type ridning. Noen bruker komplekse tabeller som beregner presise utvekslingsforhold. Andre har et favorittoppsett som kan ha vist seg å være effektive tidligere.
Generisk utveksling
Forholdet mellom en bestemt enkelthastig sykkel bestemmes av diameteren og antall tenner eller hull i fremre og bakre kjedehjul. En typisk front og bak, single-speed setup ville bestå av et 42-hulls forkjedehjul og et 22-hulls bakhjulkjede. Denne kombinasjonen gir et lavt til middels girsforhold for det typiske utvalg av ytelse som passer de fleste ryttere. Flertallet av produksjonen med engangs-sykler har et girforhold i dette området.
Chain Ring
En kjede ring er det fremre kjedehjulet som genererer kraften synonymt med enkeltsykler. Tannhjulet er merkbart større enn bakhjulet. Omkretsen av kjederingen og den relative lengden på pedalvevarmen påvirker hastigheten eller kraften som kan oppnås. I de fleste tilfeller økes topphastigheten ved å gå med en ring med mindre kjeder og lengre vevarmer. En måte å øke lavt moment og få kraft uten å endre lagerkjeden ringen er å installere kortere vevarmer. Dette er lett å forstå ved å sammenligne lengden på BMX pedal cranks med dem på fastkjøretøyer med sykler.
Hub Sprocket
Over en gitt avstand gjør det bakre navkjedet det samme antall rotasjoner som bakhjulet. Antall rotasjoner som kjedebringen gjør over samme avstand er vesentlig mindre. Hvis dette ikke var tilfellet, er det ikke sikkert å sykle en populær rekreasjonsaktivitet. Girforholdet her er gitt i et sett med tall, for eksempel 4.5.1, som oversetter til fire og et halvt rotasjoner på bakhjulet for en rotasjon av pedaler og kjedering. Igjen, endring av diameteren på bakhjulet for å øke eller redusere antall tenner, påvirker utvekslingsforholdet mellom enkeltsykler. Et tannhjul med færre tenner gir topp-end. Et tannhjul med flere tenner ville forbedre lav-effekten.
Quick-Change-konverteringer
Hurtigbytteaksler gjør ombyggingen av bakhjulet raskere og raskere. Kjedestrammingen må være avslappet med noe bakhjulsarbeid. Fraværet av typiske akseløtter gjør konverteringen raskere. Ved å vri på frigjøringshåndtaket, frigjøres hjulet fra rammearmen på sykkelen. Når hjulet er av sykkelen, tar det noen minutter å fjerne boltene som holder kjedet til navet. Ved å sette hjulet på hjulet i navet, montere hjulet i sykkelrammen og justere kjedestrammingen, fullfører arbeidet. Ved å trykke hurtigutløseren på nytt, festes hjulet i rammearmen.
